5月27日，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師熊勁松帶隊(duì)到宏嘉公司考察調(diào)研。廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)第一、第二、第三道橋設(shè)計(jì)院，廣西路橋集團(tuán)宜州西過境線一分部，宏嘉公司有關(guān)人員參加調(diào)研。
在宏嘉公司生產(chǎn)車間，考察組實(shí)地調(diào)研宜州西過境線全村樞紐互通匝道橋產(chǎn)品生產(chǎn)加工情況，了解全村樞紐互通F匝道橋鋼箱梁與橋面模板制作工藝流程。
考察組查看橋面模板生產(chǎn)加工情況 韋甫誠/攝
座談會(huì)上，雙方圍繞鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)圖紙深化設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量控制、分段運(yùn)輸安裝存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題進(jìn)行交流討論，著重探討了如何控制全村樞紐互通F匝道橋鋼箱梁在穩(wěn)固連接、焊接裝配、現(xiàn)場(chǎng)吊裝環(huán)節(jié)中的變形量，為進(jìn)一步優(yōu)化全村樞紐互通F匝道橋鋼箱梁質(zhì)量控制拓展了新思路。
調(diào)研座談會(huì) 韋甫誠/攝
宜州西過境線全村樞紐互通匝道橋是宏嘉公司獨(dú)立承攬的外部鋼箱梁項(xiàng)目。其中，F匝道橋創(chuàng)新采用鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，可有效減少橋面鋼筋用量，提高鋼底板安裝、橋面鋪裝的便捷性，并且兼顧了橋梁整體美觀性。
下一步，宏嘉公司將進(jìn)一步加強(qiáng)與廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司的交流協(xié)同力度，共同推進(jìn)鋼-混凝土組合梁技術(shù)工藝優(yōu)化，以技術(shù)提升實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品降損耗、提質(zhì)量，為推動(dòng)宏嘉公司橋梁鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)“走出去”樹立良好的市場(chǎng)口碑。